『エンジンオイルが増えてくるんやけど、見てもらえんかな？』
というご依頼で、
ディーゼルエンジンの大型発電機を持ち込まれました。

エンジンオイルが減るというのは聞きますが、
増えるって、どうして？
入れすぎということではなく、“勝手に増えてるようです”
奇妙やわぁ〜


整備士さんに聞いてみると、
「オイルが増えるのは燃料が混ざるからですよ。」と
意外にもあっさりした返答。

そーなんやぁ・・・
と思いつつ、一体どうして？
事務所勤務で整備に関しては素人の私には理解できないので
ネットで検索などしてみたものの、やはりわからず。

再び整備士さんに尋ねてみました。

燃料が混ざるという原因は様々ですが、
その１つを水鉄砲に例えて教えてもらいました。





水鉄砲の水が燃料とすると、
ピストンを力いっぱい押して、
水(燃料)が残らず飛ぶ事が正常とすると、

ピストンと本体の間に隙間があり、
水(燃料)が全部飛ばず残ってしまう。

という説明でした。
なるほど
素人なりに少し理解できました。

実際は、
プランジャーという部品により
燃料を圧縮し噴射されるのですが、
プランジャーの摩耗などにより
噴射されなかった僅かな燃料が下がってくるのだと。

それが積み重なり
残った燃料がエンジンオイルに混ざり、
エンジンオイルの量が増える事になるそうです。

さて、修理ですが、
噴射ポンプを分解修理し、
プランジャーとその廻りの関係する部品を交換します。
正常に噴射されているかのテストをし、
噴射ポンプを本体に戻して修理完了です

今回、お客様がオイルゲージを確認され、
オイルが増えた事に気づかれて良かったのですが、
もしを気づかず使用していると‥‥

オーバーランに！
つまり、エンジンが限界以上に回転して壊れてしまう恐れがありました。

早めに気づいて下さり良かったです。
エンジンオイルの点検は大切と、改めて感じました。

ご依頼ありがとうございました！