これはクレーン車の運転席、

オペレーターさんが運転席に座ったらいっぱいいっぱいという広さに様々な操作用のレバーとスイッチ、モニターもありますね。
操作、難しそうです・・・





このクレーン車はこちら。








建設現場で高くクレーンが伸びているところを見ることありますが、
間近で見ると更に迫力を感じます


お客様より、
「クレーン車のヒーターが効かなくなったんやけど、
純正のヒーターがとても高いし、ベバストヒーターを取り付けてもらえんかな？」

車輌本体のヒーターは修理せず、後付けヒーターを取り付けるという事で、
“ドイツ製のベバストヒーター”を取り付けることになりました。

ベバストヒーターはエンジンを切った状態で使えるので、燃費を抑え環境にも優しい製品です。

(クレーン車の場合はクレーンを動かす為にエンジンは切りませんが)




長距離トラックの運転手さんの睡眠時

キャンピングカーなど車内で過ごしたり宿泊される方

ハイエースなどに取り付ける方もいらっしゃいます


ヒーター本体は運転席の座席シートを取り外し、座席後ろのカバーを外して配線・配管します。




運転席後部の狭い空間にもすっきり納まります。






スイッチや温度調整のコントローラーは運転席の左上に取り付けしました。





後日、使用の感想をオペレーターさんにお聞きしたところ、

「静かでとても暖かいよ。」と、好評でした。

修理代が高額になりそうな時にベバストヒーターの別途取り付け、奥の手ですね
お客様が気づいて下さり感謝です。

“後付けが可能で、燃費の節約にもなるヒーター”
これからの季節にいかがですか？

お気軽にお問い合わせ下さい。





  

中山中学校1年生の4名さんが当社に来てくれました。
これは、中山中学校さんがSDGsを学ぶために、
各企業に分かれてSDGsの取り組みを見学するという行事で、
初めての試みだそうです。

当社にとって、こうして生徒さんに見学に来てもらうことは初めてですし、
それも大事な学校行事に選んで下さったとは、とても光栄です。

事前に幾つか質問項目をいただいておりました。
さすがですねやる気を感じます。

が、しかし・・・期待に応えられるのでしょうか？ドキドキです。

いよいよ当日、4名の生徒さんが来てくれました。
きちんと挨拶してくれる爽やかな生徒さんです

早速、事前の質問に添いながら、当社の取り組みを紹介しました。




「自動車のSDGsと言うと何を思いつくかな？」と尋ねたところ、
「各メーカーがエコな自動車を開発していること。」「電気自動車が主流になっていくこと。」と、答えてくれました。
確かにそうですね。

そして、今すぐ誰でもできることとして、今ある車を大切に使うこともSDGsじゃないかな？という視点で、

修理することで長く安全に使えるようになったという事例を幾つかお話しし、
実際に工場内で作業途中の車を見てもらったり、
過去の事例を画像で、修理前後の様子を見てもらいました。

ディーゼル車の黒煙や白煙が出る原因と修理方法を整備士さんに説明してもらいました。




トラックやダンプカー、バスや建設重機などは、ほとんどがディーゼル車なので、意外と身近に多く存在しています。
ディーゼル車の燃料を噴射する仕組みの説明をきいて、
噴射する部品を実際に手に取って精密さを感じてもらったり、
自動車のどの辺りに装置があるのか？
また、排気が尿素による化学反応でクリーンになる装置の説明などを通して、
ディーゼル車が環境に負担をかけないよう進化していることと、
その整備に携わっていることを聞いてもらいました。




エアコンガスについて、
エアコンガスは二酸化炭素よりも地球温暖化に与える影響大きいので、
エアコンガス漏れ修理の際のガスの取り扱いについて整備士さんに説明してもらいました。




バッテリーについて、どのようなところがエコですか？という質問には
自動車の中でバッテリーがどのような役割をしているのか？
何が高性能なのか？
そして原料の鉛やプラスチックを再利用している事をお話ししました。

バッテリーは車の種類により大きさは様々。
「見た目より重いバッテリーを試しに持ってみる？」とすすめたところ、
さすが、筋力ある中学生、全員30キロのバッテリーを余裕で持ち上げていました。





あっという間の1時間半、
思いつくままに話していた気がします。
少しでも印象に残ったことがあると嬉しいのですが、
もっと上手く説明できると良かったなぁと反省しています。

またこのような機会があれば、もっとわかりやすく紹介できるよう思案していきたいと思います。

素敵な4名の生徒さんに会えて嬉しい時間でした。ありがとうございました。


  

なかなか気温の下がらない今秋ですが、
11月になるとタイヤ交換の予約や価格の問い合わせ電話がちらほら。

そして今朝は、突然の寒さに備えていつでも出動可能にする為に
高所作業車のタイヤ交換のご依頼がありました。





当社の晩秋の風物詩とも言える、小刻みにインパクトレンチを動かす音が続いています。

タイヤ交換は億劫ですが、飛騨人には必須ですね。


タイヤ交換の料金は

15インチまで　　1本あたり　500円　なので、
　　　　　　　　　4本で　税込2,200円　

18インチまで　1本あたり　700円　なので、
　　　　　　　　　4本で　税込3,080円

貨物車は中型まで　1本あたり　1,200円　なので、
　　　　　　　　　6本で　税込7,920円

タイヤを組み替えて交換の料金は

15インチまで　1本あたり　1,600円　なので、
　　　　　　　　　4本で　税込7,040円

18インチまで 1本あたり　2,000円　なので、
　　　　　　　　　4本で　税込　8,800円

貨物車は中型まで　1本あたり　2,500円　　なので、
　　　　　　　　　6本で　税込　16,500円です。

当社にてタイヤをご購入の際はお値引きいたします

お早めの交換は、待ち時間も少なくスムーズです。

お気軽にお問い合わせ下さい。



  

現場作業を終えて帰ろうとしたお客様から、「作業車が動けなくなった。」と、SOSが！

メーターパネルに
“PTO作動中”と警告ランプが点いているとのこと。





PTOとは、Power take off の略で、
エンジンから動力を取り出す装置のことです。

例えば、ダンプカーの荷台を傾けたり、クレーンを伸ばして作業したり、
ゴミ収集車の回転板を動かしたりなど、様々な用途があります。

ほとんどのお車は、
PTOのスイッチが入った状態では、走行できない仕組みになっています。
その理由は、
ポンプに過大な負担がかかること、
そして、走行時にPTOが作動し危険な事になるのを防ぐためです。

今回、PTOが作動していないにも関わらず、
警告表示が出て動けなくなっているのは、このような理由だからなのですね。

というわけで、早速現地出張へ
現地で修理するには厳しい状況だったので
応急処置をして当社に持ち込みました。




大きな装置です！
ヒアブという伐採した木材を荷台に乗せる為の装置だそうです。

お客様に詳しく状況を確認したところ、
PTOを使用したい時に、時々スイッチが入らず使えない時があったとのこと。
普段からスイッチの切り替えがうまくできていなかったようです。

配線を確認し、
スイッチと油圧をコントロールするエアバルブの不具合と判断し、
部品交換します。

交換したところ、警告ランプも消え、PTOも問題なく使えそうです

PTOのお困りごとも当社へお任せください！
出張修理も伺います。


  

高校生の時、研修で行った以来、久しぶりの
乗鞍青少年交流の家でした。

草原を走り回ったり、屋外の施設でカレーを作ったり、バイキングの食事が当時は珍しくて嬉しかったり、
高校入学してすぐの行事だったので、まだ出会ったばかりのクラスメイトと一緒にいる事が新鮮だったなぁ・・・
そんな記憶と共に

飛騨高山SDGsアクションデイズの一環として、

あそびの祭典inのりくら　に参加させていただきました




晴天の爽やかな空気の中に子どもたちの声が響き、
とても素敵で気持ちの良い祭典でした。

当社のブースでは、
親子で挑戦・SDGsに繋がる自動車クイズを開催しました。





皆さん、興味を持って聞いて下さいました。
そして、エコ大使を募集したところ、

「エコ大使になる！」「エコ大使やってみたい！」
と、積極的に申し込みしてくださいました。


エコ大使とは、当社で扱う　ジーエスユアサバッテリーさんが運営されている
子どもたちのエコ活動を推進する事業です。
小さなエコ大使が増えてエコに取り組んでくれる事、心強いですね！


そして、当日会場にて、昨年エコ大使に登録してくれた子どもさんに会う事ができました
「エコ大使になって良かった！楽しいよ！」と話してくれました。
嬉しい事ですね。

飛騨にお住まいの皆さんは、
学校行事で乗鞍青年の家に行かれたのでは？
大人になってから行くと、また新鮮です。
自然の中で出来る体験も様々準備されていますので
子どもさんと一緒に行かれるのもおすすめです

久しぶりに、行ってみませんか

https://norikura.niye.go.jp/norikura/



  

飛騨高山アクションデイズが開催されます！

スタートは明日の日曜日、

乗鞍青年の家にて開催されるあそびの祭典inのりくらにて参加させていただきます。

子どもたちの体験活動を広く推進することを目的に家族体験型イベントで、

ゲーム、クラフト体験、パトカーをみたり、
いつもとは違う景色空気の澄んだ草原の中で体験する事ができます




どれにしよう？と迷ってしまうキッチンカーも揃っています



↓あそびの祭典inのりくらのページはこちら↓
https://norikura.niye.go.jp/norikura/asobinosaiten-tokusetu/


当社では
こちらの会場でSDGsに繋がる自動車に関するクイズを準備しました。
いつも使う自動車ですが、知っていると意識が変わるかも？
是非“親子で挑戦”してください
そして、
昨年に引き続きエコ大使を募集しています。




⇧ ⇧
プレゼントも用意してお待ちしてます

よろしくお願いします！

  

『エンジンオイルが増えてくるんやけど、見てもらえんかな？』
というご依頼で、
ディーゼルエンジンの大型発電機を持ち込まれました。

エンジンオイルが減るというのは聞きますが、
増えるって、どうして？
入れすぎということではなく、“勝手に増えてるようです”
奇妙やわぁ〜


整備士さんに聞いてみると、
「オイルが増えるのは燃料が混ざるからですよ。」と
意外にもあっさりした返答。

そーなんやぁ・・・
と思いつつ、一体どうして？
事務所勤務で整備に関しては素人の私には理解できないので
ネットで検索などしてみたものの、やはりわからず。

再び整備士さんに尋ねてみました。

燃料が混ざるという原因は様々ですが、
その１つを水鉄砲に例えて教えてもらいました。





水鉄砲の水が燃料とすると、
ピストンを力いっぱい押して、
水(燃料)が残らず飛ぶ事が正常とすると、

ピストンと本体の間に隙間があり、
水(燃料)が全部飛ばず残ってしまう。

という説明でした。
なるほど
素人なりに少し理解できました。

実際は、
プランジャーという部品により
燃料を圧縮し噴射されるのですが、
プランジャーの摩耗などにより
噴射されなかった僅かな燃料が下がってくるのだと。

それが積み重なり
残った燃料がエンジンオイルに混ざり、
エンジンオイルの量が増える事になるそうです。

さて、修理ですが、
噴射ポンプを分解修理し、
プランジャーとその廻りの関係する部品を交換します。
正常に噴射されているかのテストをし、
噴射ポンプを本体に戻して修理完了です

今回、お客様がオイルゲージを確認され、
オイルが増えた事に気づかれて良かったのですが、
もしを気づかず使用していると‥‥

オーバーランに！
つまり、エンジンが限界以上に回転して壊れてしまう恐れがありました。

早めに気づいて下さり良かったです。
エンジンオイルの点検は大切と、改めて感じました。

ご依頼ありがとうございました！










  

「お盆に帰省した娘の車がベルト鳴きしているので見て下さい。」というお客様。

お車はマーチ。初年度登録から6年目、走行キロは5万キロ未満です。





このお車のベルトはエアコンとオルタネーターを1本で繋ぐタイプです。

5月の連休に帰省した際、エアコン使用時にアクセルを踏みこむと異音がしており、
気になっていたものの、
当の娘さんは気に留めてなかったそう

今回はエアコンを使用してなくてもベルト音がするとの事なので、
悪化している可能性ありますね

早速ベルトを点検します。





プーリーにサビ付きがあり、
その影響もありベルトが滑りキュルキュル音がしていたようです
ベルト交換が必要な状態でしたので、交換します

交換後は異音なく、スムーズに。
お客様も安堵されてみえました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ベルト鳴きくらいと思われるかもしれませんが、

ベルトが滑るようになると、　　　　
オルタネーターで電気が作られない為
バッテリーに電気が蓄えられなくなり、
結果的にエンジンが始動しないという事になります。


更に
ベルト鳴きを放置してベルト切れした場合、
オーバーヒートという恐ろしいことも。

これは、
ウォーターポンプが動かず
冷却水が循環しなくなり、
エンジン廻りが高熱になりオーバーヒートしてしまうんですね。
これは修理代がかなり高額になるパターンです。

そうなる前に警告ランプが点灯するはずですが、

“ベルト鳴きには早めの点検”をお勧めします

点検は無料ですので、お気軽にお問い合わせ下さい。





  

こちらのランドクルーザー80 ディーゼルターボのお客様は、なんと、岐阜市よりお越しくださいました。
以前から、黒煙と白煙に困っていらして、特にアクセルを強く踏み込んだ時に、かなり黒煙が出るとのことで、
経年劣化で直らないものなのか‥‥あれこれ思案されていたそうです。

そんな時に当社のブログの
ランクルの黒煙止まりましたというプログを見つけて下さったそうです。

そのブログの内容は、

『黒煙を直すためには噴射ポンプのオーバーホールをする事が多いのですが、
噴射のタイミングを調整したところ、
噴射ポンプのオーバーホールなしで黒煙が直りました。』
という修理を紹介したものでした。

お客様は、
もし修理に数日かかる場合は電車で岐阜市に帰られることも予想してお越しくださいました。

早速　修理開始です！




黒煙が出る原因は様々ですが、
こちらのお車は燃料の噴射量が多い為と判断し、
噴射量を全体的に抑えるよう調整します。

噴射量を抑える事で、アイドリングが下がったり、力がなくなるという弊害がでてきますが、
そうなる手前で抑えられるよう調整します。

そして、噴射タイミングにズレがある事に気づき、そちらも調整します。

これで黒煙は出なくなりました
ここまでの作業時間は約2時間でした。

走行状態を確認する為、お客様と試乗へ

お客様は、「前より力が出るようになってるなぁ」
と喜ばれました。

ランドクルーザーは車体もエンジンも丈夫で長持ちするお車なので、
大切にお手入れをしながら長く乗られるお仲間がいらっしゃるそうです。

こうして噴射をスムーズにする事で、より快適に走行していただけますね。


電車で岐阜市に戻られる必要なく、
改善できた愛車で帰られる事となり、私共もホッとしました。

ひだっちブログをご覧になって、遠方から修理に来てくださるなんて、
とても嬉しい事でした。
ありがとうございました。








  

最近、毎日のようにエアコン修理をするうちの整備士さんに、
様々あるエアコン修理のうち、大変な修理はどんな時？
かを聞いて順位付けしました

第3位『修理後にまた効かなくなった時』


ガス漏れ修理をしたお車が、数週間後「また効かんのやけど。」
という事が、時々あります。

これには理由があり、エアコンガスは圧力の高い配管の中を通って各部品を通過している為、
特に年数の経ったお車は
1箇所直した後に、配管に弱いところがあると、そこからまた漏れる事があるんです。

最初の修理で確認できると良いのですが、
すぐにはわからないのです、残念ながら・・・

説明することで、お客様にはご理解頂いていますが、
申し訳ないという心境になるそうです。


第2位『エバポレータの交換』

なぜか今年はこの修理が多いんです。
エバポレーターはエアコンの吹き出し口の近くにあるので、
交換する際は室内の前面、運転席も助手席の前を全撤去する必要があります。

こちらがお車の前面パネルなどを取り外して取り出したエバポレータという部品です。




このパーツを取り外すために、
お車のフロント部分は、まるで解体しているかのような状態です






そして、ガス漏れしている所がこちら、黄色く変色して滲んでいるところがガス漏れ箇所です。




こちらの部品を交換して、元通りに組み直します。

最近のお車は電子機器の多さから配線等も複雑なので
このようにばらばらにして組み直すには時間も手間もかかります。
内装に傷をつけないようにと気も使うそうです。

　
本当に大変そうと、いつも見ていて思いました。
元通りになる度に感心しています。

もっと大変に思うことあるそうで、
見事、第1位に輝いた？のが、

第1位『どこから漏れとるかわからん！』

圧力を測り、エアコンガスが漏れている事はわかるけど、
どこから漏れとるんや
という時がほんとに困るそうです。

ガス漏れ探知機の音で調べたり、







エアコンガスに蛍光剤を混ぜて、ライトを当てて漏れたところを探す方法で




大抵は分かるのですが、

探知機で反応しなかったり、
外から見えない場所で漏れていたり、

なかなか分からないという事が時々あります。

更に大変なのが、
エアコンの出張修理の時に

風の強い屋外の場合、ガスも風で流されてテスターが反応しない、

日差しが強くて蛍光剤が見えない、

建設機械などの重機は構造上難しいなど、

困難な事が多いそうです

このようにどこで漏れているかわからない時は、
一つ一つ消去法で確認していくそうですが、
エアコンは部品や配管数が多いので時間もかかり大変なんですね。

それでも場所を見つけて直せる整備士さん、頼もしいと思っています


修理後に無事涼しい風が出て、
お客様に喜んでいただけることが、
整備士さんたちのモチベーションです


エアコン修理は経験豊富な当社整備士にお任せください